#Automovilismo Finalizo el segundo periodo de inscripciones para el Gran Premio de la Hermandad,
Este martes por la noche concluyó el segundo periodo de inscripciones para el Gran Premio de la Hermandad, con un número altísimo de 197 binomios inscriptos. En el transcurso de la semana el ACRG y ADELFA harán oficial la nómina con números y fechas de revisiones previas, de seguridad y administrativas.
A 30 días de una edición emblemática como la N° 50 del Gran Premio de la Hermandad, prevista para el 16, 17 y 18 de agosto enlazando Argentina y Chile, con gran expectativa se vivieron las últimas jornadas oficiales de inscripción.
Tal es el sentimiento que genera en el ámbito del deporte motor, que aquella competición iniciada en agosto de 1974 como homenaje al Gral. San Martin, ha sellado su número en 197 binomios inscriptos.
Como suele suceder, nadie quiere estar exento de la cita y a los ya confirmados nombres protagónicos de Daniel y Luciano Preto, Lucas Garro, Moreno Preto, los hermanos Masle, Sandro Vojnovic, Orlov Dubrock, la familia Guic, Ignacio Pavlov y Facundo Carletti, entre otros, se le han ido sumando nuevos artífices que quieren escribir su página histórica en el GPH.
No obstante, siempre hay casos que dejan mucha tela para cortar, como lo ha sido esta semana la noticia de la negativa -o no contestación- del Automóvil Club Rio Grande con respecto a la propuesta del histórico Horacio “Chori” Zentner, quien pelea por largar a bordo de su VW Saveiro.
“Para hacerlo más fácil, ya que me bombardean de mensajes, a mi entender, por falta de criterio, como dije, no se autorizó mi inscripción con la Saveiro en la Categoria Libre F de la 50° Edición del GPH”, comenzó el descargo.
Y agregó: “En principio, en Junio consultamos sobre el block y sobre la inscripción. Esa nota se respondió con fecha 18/6 diciendo que no se contempla la palabra píck up en la norma de la categoría cuando la Saveiro es igual a un Senda o un Gol sin puertas ni baúl, un Automovil tipo Pick Up, con carrocería monocasco y más pesada que el Senda y Gol con una aerodinámica posterior que no la beneficia”.
“En una segunda nota enviada, de la cual no se obtuvo respuesta, explicaba estas cuestiones, pero lamentablemente fue toda una pérdida de tiempo e ilusiones generadas. Tampoco publique nada antes de todo esto ya que hacerlo hubiera tenido una presión mediática seguramente por quienes disfrutan de ver la Saveiro en la ruta y esa no era la idea”, prosiguió.
Antes de concluir: “La idea era intentar obtener la inscripción por las vías que corresponden y dentro del reglamento, pero claramente a mi entender y además justificando técnicamente que estamos dentro de los parámetros de la categoría libre ´F´ del GPH, nos vimos obligados a enviarlas”.
Si bien aún no se ha definido la situación, este jueves gente del ACRG iba a estar verificando la unidad para hacer una excepción al caso, según trascendió.
Mientras tanto y a la espera de la nómina oficial, el ruido de motores ya se siente con fuerza.
