LA CHALLENGER TENDRÁ CINCO PRETENDIENTES

Uno de los grandes ingredientes que tiene el Gran Premio de la Hermandad se llama Copa Challenger, un trofeo que está reservado para aquellos que consiguen acumular tres victorias de manera consecutiva y/o cinco alternadas en una misma categoría. ¿Quiénes son los pilotos que irán por la definitiva en 2020?

A tres semanas de la finalización de otra edición del GPH, es momento de empezar a visualizar la cuenta regresiva para el 2020 y en este sentido hablamos de un nuevo récord para la conquista definitiva de la Copa Challenger.

Este año un solo piloto corrió con la "linda presión” de ir en busca del triunfo que le permita entrar en la gloria eterna y meterse en el grupo selecto de once pilotos. Se trata del experimentado Dante Stork, quien acumula cuatro triunfos en la categoría “D” -2010, 2014, 2016 y 2018- y este año tuvo la chance de sumar la tan anhelada quinta victoria, pero se encontró con rivales que estuvieron a la altura de las circunstancias.

La historia la escriben los que ganan, no obstante, la tradición marca que pesa una maldición para la conquista de la Copa Challenger, ya que varios son los pilotos que hicieron grande a esta carrera y no han podido adjudicarse definitivamente el trofeo más allá de haberlo tenido en su poder por los 365 días de intervalo entre edición y edición.

Hasta la 46° versión, el año de la "maldición" fue 1999 cuando Fabián Villarroel (A), Norberto Pavlov (C) y Horacio Zentner (D) llegaban con dos éxitos al hilo, pero por diversas circunstancias ninguno pudo quedarse con el máximo trofeo de forma definitiva.


Zentner ganó en 1997 y 1998 con el VW Senda, pero en 1999 abandonó antes de entrar a Flamencos.

Sin embargo hay otros que saborearon la gloria y pudieron disfrutarla como Pablo Capkovic (A), quien además tiene el privilegio del ser el único chileno en poseer una Challenger, Moreno Preto (B), Gonzalo y también su padre Luis Marchisio (B), Eduardo Carletti (B), Jorge Recalde (C), Jorge Finocchio (D) y Gastón Bronzovich (D).

El piloto más destacado, único que la obtuvo en dos divisionales diferentes se llama Daniel Preto, quien se impuso en la emblemática “C” con el tándem Fiat Regatta/VW Senda y luego, mas venido en el tiempo, en la “F” con el Honda Civic.

“La verdad que me siento realmente feliz y contento por todo lo que se pudo obtener. Principalmente por la Challenger, que es un logro que no es fácil de conseguir, yo siempre digo que aquel que no sabe lo que significa correr una Hermandad o ganar una Hermandad, por ahí no tiene ni idea lo que significa ganar dos Challenger. La verdad que es muchísimo, pero eso lleva mucho esfuerzo y profesionalismo y nosotros afortunadamente tuvimos la suerte de poder ganarla”, comentaba tras su última victoria en el 2012.


Preto acumula 7 victorias en su trayectoria y está a una del máximo ganador, Jorge Finocchio.

Por su parte, el reconocido “Fufy” Mackay fue el segundo piloto en conseguir de manera definitiva la Challenger con cinco alternadas tras el inolvidable "Colorado" Carletti, en ambos casos convalidando los triunfos en dos segmentos por respetarse la misma reglamentación a pesar de haber mutado de letra.

En 2018 conquistó la suya de la misma forma Juan Villarroel en la divisional menor, completando el trío de apellidos que lo hizo con cinco alternadas.

Chebel, un caso particular
Entre los máximos ganadores del Gran Premio encontramos un apellido que no tiene la Challenger en casa. Hacemos referencia al riograndense Mariano Chebel, quien tiene cinco triunfos, pero en tres categorías diferentes. Consiguió su primera victoria en 2008 con un VW Gol de la categoría “C” mientras que dos años después lo volvería a hacer pero con un VW Senda.

Luego las alegrías se trasladarían hasta el 2013, cuando se subió a un nuevo VW Gol Trend de la Inyeccion y se quedó con el triunfo cuando Liscio apuntaba a su tercera en fila, mientras que los últimos dos triunfos fueron con el Honda Civic -2015 y 2016- ya dentro de la competitiva categoría “G” y con todos los pilotos más picantes de la zona.


El Civic con Chebel al volante se quedó con las generales de 2015 y 2016.

Se quedaron en la puerta
Hay muchos que saborearon la gloria y no pudieron con la maldición debido a inconvenientes de diversos orígenes, ya sea mecánicos o accidentes, tal como le sucedió a Hernán Zanetti en 2016, Raúl Liscio en 2013, Angel Benitez en 2008, Eduardo Filosa en 2007, Pablo Sánchez en 2005, los mencionados Villarroel, Pavlov y Zentner en 1999, "Juancho" Bronzovich en 1996, Ernesto Seoane en 1989 y Nicolás Senkovic en la tercera edición de 1976.


Pavlov, otro histórico que no pudo hacerse con la Challenger definitiva.

Los que irán por la definitiva
Salvo Dante Stork (D) y "Manolito" González (A) que acumulan 4 alternadas, los otros tres pilotos que buscarán entrar en la gloria eterna vienen de cosechar sendas victorias en 2017 y 2018. Hablamos de Christobal Masle (G), Daniel Groves (E) y Marcelo Surt (C) quienes van por la proeza de lograr tres consecutivas.

El récord de apellidos que intentarán hacerse con la Copa Challenger definitiva está consumado. Ahora será momento de ver si pueden llevarlo a la realidad...


"Manolito" González buscará en 2020 ser el tercero en ganar la Challenger dentro de la divisional menor.

COPA CHALLENGER
Ganadores de la Definitiva
Categoría "A"
Pablo Capkovic Daewoo Tico Punta Arenas (2001, 2002 y 2003)
Juan Villarroel Daewoo Tico Río Grande (2008, 2009, 2015, 2017 y 2018)

Categoría “B”
Eduardo Carletti Renault 12/Suzuki Swift Río Grande (1976, 1981, 1985, 2001 y 2002)
Moreno Preto Suzuki Swift Ushuaia (1994, 1995 y 1996)
Gonzalo Marchisio Lada Samara Río Grande (2012, 2013 y 2014)
Luis Marchisio Suzuki Swift Río Grande (2015, 2016 y 2017)

Categoría “C”
Jorge Recalde Renault 18 Córdoba (1981, 1982 y 1983)
Daniel Preto Fiat Regatta/VW Senda Ushuaia (1991, 1992 y 1993)

Categoría “F”
Jorge Finocchio Renault 18 Río Grande (2000, 2001 y 2002)
Gastón Bronzovich VW Gol Río Grande (2005, 2006 y 2007)
Eduardo Mac Kay VW Golf Río Grande (2010, 2012, 2013, 2015 y 2016)

Categoría “G”
Daniel Preto Honda Civic Ushuaia (2010, 2011 y 2012)